Эксперты Pravda.Ru отмечают, что самый опасный враг туриста — последний ряд. Здесь спинки кресел заблокированы, рядом расположен туалет. Пассажиры, которые выбрали эти места будут на протяжении всего полета сидеть под углом 90 градусов. Помимо этого, задние ряды — гарантия опоздания при стыковке, так как пассажиры отсюда выходят последними.

«Места в хвосте — это всегда лотерея с отрицательным матожиданием. Помимо физического дискомфорта, пассажир здесь первым ощущает любую турбулентность. Амплитуда колебаний в хвостовой части максимальна», — рассказала бортпроводница гражданской авиации Анна Волкова.

Помимо этого, в хвосте самолета прохладнее. Температура воздуха здесь на 2-4 градуса ниже, чем в передней части борта.

Места перед аварийным выходом многие путают с самими аварийными рядами, где много места для ног. Но перед заветным люком спинки тоже не откидываются, чтобы не загромождать путь эвакуации.

Средние места в ряду (B и E) приведут к борьбе с соседями за подлокотники. Помимо этого, у обладателей этих мест полностью отсутствует личное пространство по бокам.

При этом, места в хвосте имеют один неоспоримый плюс — они спасают жизни. Согласно статистике CSRTG, выживаемость пассажиров в задней трети самолета составляет 68%. Для сравнения: в престижном бизнес-классе и первых рядах этот шанс падает до 49%. Хвостовое оперение при жесткой посадке часто остается наименее поврежденным участком фюзеляжа.

«Безопасность — это всегда компромисс. Пассажиры аварийных рядов должны быть готовы к действиям в чрезвычайных ситуациях, а те, кто сидит в хвосте, фактически обеспечивают себе лучший сценарий при инциденте на взлетно-посадочной полосе», — отметил эксперт по туристической безопасности Роман Ларин.

Но изменить место возможно. Как только двери самолета закрылись, все пустые кресла становятся потенциальной территорией. Главное здесь — не вскакивать самовольно. На малых судах, таких как Superjet, перемещение даже пары человек может сбить центровку. Дождитесь набора высоты, когда пилоты стабилизируют машину на эшелоне.

«Если на борту задержка, а экипаж идет навстречу пассажирам, это лучший момент для просьбы», — отметил туроператор Максим Ланин.

Одним из лучших мест в самолете является кресло у окна над крылом. Да, обзор будет ограничен, однако здесь, по уверениям экспертов, более стабильно при попадании воздушного судна в зону турбулентности (меньше болтает).