В заседании по видеосвязи приняли участие представители Правительства Российской Федерации, Росавиации и Администрации гражданских аэропортов.

Открывая заседание, Олег Мельниченко напомнил, что здание действующего пассажирского терминала построено в 1963 году и не соответствует современным требованиям. Назрела необходимость развития аэропортового комплекса.

Губернатор рассказал, что о перспективах строительства нового аэровокзала в Пензе на Петербургском международном экономическом форуме были проинформированы глава Росавиации Дмитрий Ядров, руководитель крупной российской авиакомпании Сергей Александровский и зампред Правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

В апреле 2026 года о намерениях создать новый аэровокзал Олег Мельниченко доложил президенту России Владимиру Путину, который поддержал инициативу региона.

«Новый аэровокзал нам, безусловно, позволит почти в два раза увеличить пассажиропоток, повысить туристическую, инвестиционную привлекательность нашего региона», — подчеркнул Олег Мельниченко, отметив, что существующий запрос населения, бизнеса и крупных промышленных предприятий требует новых решений, которые обеспечат потребности нашего региона в авиаперевозках на долгосрочную перспективу.



Доклад о текущей ситуации и планах по развитию Пензенского аэропорта представил собравшимся зампред регионального правительства Сергей Воронцов.

Он сообщил, что на данный момент в регионе реализуется задача по подготовке к реконструкции аэровокзала. Правительством Пензенской области определены границы земельных участков, необходимых для строительства и функционирования нового аэровокзального комплекса. Согласован вынос подъездной автомобильной дороги и существующих коммуникаций. С целью размещения воздушных судов в рамках функционирования будущего аэровокзала разработана предварительная схема расширения перрона. На территории аэропорта Пензы запланирован капитальный ремонт взлетно-посадочных полос. Согласно распоряжению Правительства РФ, принято решение об открытии аэропорта Пензы для выполнения международных воздушных полетов и об установлении многостороннего пункта пропуска через госграницу Российской Федерации.



«Новый терминал общей площадью порядка десяти тысяч квадратных метров будет рассчитан на обслуживание 750 тысяч пассажиров в год, в перспективе – до одного миллиона. Напомню, что с 2021 года мы наблюдаем рост пассажиропотока, и на начало текущего года он составлял чуть более 300 тысяч пассажиров. Пропускная способность нового аэровокзального комплекса составит не менее 400 человек в час на внутренних авиалиниях и не менее 200 на международных рейсах. Аэродром будет способен обслуживать воздушные суда различных типов, таких как Airbus A320, Boeing 737-800, Embraer, Sukhoi Superjet, MS-21», — доложил Сергей Воронцов.

Он отметил, что после реконструкции планируется увеличить количество существующих рейсов, а также расширить маршрутную сеть и открыть новые направления, такие как Краснодар, Геленджик, Анапа, Махачкала, Грозный, Горно-Алтайск, Казань. С учетом международного сообщения запланировано открытие рейсов в Беларусь, Узбекистан, Турцию, Египет, Китай.

«Наличие прямого авиасообщения снижает логистические издержки для бизнеса, стимулирует создание новых производств. Осуществление всех намеченных планов выведет аэропорт города Пензы на перспективно новый уровень, преобразовав его из локального объекта в аэропорт, способный конкурировать за транзитных пассажиров, аэропорт, который станет современными воротами для туристов, отправляющихся в Пензенскую область и соседние регионы Поволжья», — подытожил докладчик.

Свои видения архитектурной концепции будущего аэровокзала представили руководители четырех архитектурных бюро, у каждого из которых уже есть опыт по проектированию аэровокзалов и терминалов в регионах страны.



Все проекты объединяет связь с культурно-историческим прошлым региона, его айдентикой. Каждый проект предполагает использование современных материалов, экологичность, комфорт для пассажиров.

Сильные и слабые стороны проектов обсудили на заседании. К дискуссии по видеосвязи присоединилась исполняющая обязанности руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Наталья Андрианова. Она отметила, что государство активно участвует в развитии аэродромной инфраструктуры, в том числе и аэродрома города Пензы. В 2003 году была проведена реконструкция действующего аэровокзала, взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2700 метров, в ближайшие годы планируется очередное преображение воздушной гавани города.

«В 2030 году планируется проводить капитальный ремонт аэродромных покрытий, и, конечно, строительство нового терминала, и логистическое продолжение, и развитие аэропорта, и это позволит расширить географию полетов и привлечь новые авиакомпании и открыть новые маршруты для пассажиров, а строительство международного пункта пропуска — это следующий шаг, большой шаг для развития и открытия новых маршрутов для жителей Пензенской области», — отметила Наталья Адрианова.

Итог дискуссии подвел Олег Мельниченко, подчеркнув, что новый аэровокзал должен не только отвечать функциональным требованиям и давать крышу над головой и комфорт пассажирам, но и стать новым символом региона.

«Пенза должна запоминаться, и должна какая-то идентичность у этого аэропорта быть. Поэтому экономика данных подходов прорабатывается с потенциальными инвесторами, и это тоже должно найти отражение в экономической модели. И понятно, что эти концепции так или иначе ещё пройдут несколько итераций, пока не превратятся уже в какие-то технические задания», — подчеркнул Олег Мельниченко, отметив, что затягивать с выбором проекта также не стоит.

«Аэропорт — это важный вопрос нашего регионального развития», — констатировал он.

Губернатор поручил обсудить все четыре представленные архитектурные концепции на градостроительном совете региона. Кроме того, в ближайшее время планируется представить их на суд жителей Пензенской области. Именно они должны решить, как будет выглядеть после модернизации новый аэровокзал.